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15CrMo合金板现货期货价格减弱创历史新低不再新增产能

作者:www.youhuaw.cn 点击: 发布时间:2014/9/30 14:23:52

中国船舶工业协会发布了今年1—8月份船舶产业经济运行情况。行业指数显示除造船完工量同比继续下降之外,新承接船舶订单、手持船舶订单同比继续增长,但8月数据较上月增幅明显放缓,重点监测企业经济效益下滑。受全球经济增长趋缓,航运市场低位徘徊的影响,新船价格由涨转跌,市场前景较为严峻。
三大指标增速明显放缓
承接15CrMo合金板订单4740万载重吨,同比增长35.8%。8月底,15CrMo合金板行业产能过剩或许超出想象手持船舶订单15370万载重吨,同比增长34.1%,比2013年底增加17.3%。从数据可以看出,对比往年,2014年开始新承接订单和手持船舶订单量都大幅攀升,不过涨幅出现明显放缓。造船完工量依然连续下滑,下滑幅度得到缓和。主要原因是:航运市场低迷致使造船价格滑落到历史地位,国外船东开始抄底造船市场,开出大笔订单,使得2014年以来的手持订单量和新接订单量大幅回升。不过,受制于全球经济复苏缓慢以及航运市场复苏曙光未现,今年以来新接船舶订单环比基本保持平稳,上涨动能减弱。由于此前积压不少订单,故手持订单量和造船完工量环比继续攀升。
从船舶出口数据来看,1-8月份,全国完工出口船1907万载重吨,同比下降7.3%;承接出口船订单4465万载重吨,同比增长50%;8月末手持出口船订单14616万载重吨,同比增长57.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的86.4%、94.2%和95.1%。
8月,我国出口船舶13万艘,环比上升44.4%。出口金额达17.2亿美元,环比下降15.3%。至此前8个月累计出口船舶235万艘,金额达160.7亿美元,累积分别比去年同期增长8.8%、下降11.7%。
虽然订单量直线上升,但造船价格屡创新低,加之船舶行业产能过剩,造船企业从银行融资愈发困难,现金流紧张也直接影响交船进度。同时,船东撤单现象也时有发生,对造船企业利润产生了较大影响。1-8月份,船舶行业87家重点监测企业完成工业总产值2637亿元,同比增长9.8%。其中船舶制造产值1295亿元,同比增长4.1%;船舶配套产值215亿元,同比增长15.8%;船舶修理产值84.4亿元,同比增长14.4%。1-8月,87家重点监测企业实现主营业务收入1801亿元,同比增长12.4%;利润总额受到个别企业大幅亏损的影响,仅为33.8亿元,同比下降13.6%。
从市场反馈的情况来看,市场成交比较清淡。据船板商家反映,目前市场需求始终没有好转,成交情况不太理想,受整体钢材市场持续走低的影响,船板市场价格也是小幅走跌。不过价格的走跌并没有能刺激成交的放量,商家表示,由于部分钢厂订货价格也有所下调,后期资源成本下降,市场价格仍有下跌的可能。
展望未来航运市场,全球经济回升缓慢,回升势头出现分化。目前,美国经济各项指标走好,量化宽松政策将会按预期退出,加息时间点可能提前。欧元区经济再度陷入低迷,不推出欧版QE刺激经济预期加强。地缘政治问题日益成为影响世界经济平稳复苏的不稳定因素;中国经济也进入中速发展阶段。这些因素均对全球航运市场更多偏向利空。
此外,航运市场运力过剩、供需矛盾始终没有得到根本的改观,BDI指数虽然走出一波回升走势,但近期再度小幅下滑,持续回暖存在压力。加之造船企业资金面没有得到改善,预计下半年造船完工量仍将继续下滑。
综合来看,今年以来粗钢产量创历史新高,9月份中厚板日均产量达到16.7万吨,环比8月份增加0.8万吨/日。但因下游终端需求依然低迷,船板价格也随之再次探底。在后期船舶市场依旧不容乐观之下,船板价格也将随之经历长期的低迷。

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